废旧轮胎热解可以最大程度地回收废旧轮胎中的能量,具有高的经济和环境效益。本文通过废橡胶粉与馏分油共混热解的方法,研究了胶粉的热解情况。本文的研究为将来的工业应用提供了可靠的理论和实践依据,在不对环境产生二次污染的前提下,为废轮胎的综合回收利用提供一条更加有效的、合理的途径。通过试验,考察了反应温度、时间、馏分油种类、油胶比等对胶粉热解率的影响,探索出了胶粉与馏分油共混热解的最佳工艺条件。热解温度是影响胶粉热解的关键因素,随着温度的提高,胶粉热解深度增大,热解产物黏度降低,并有非可凝气体产生。数据还表明,馏分油的存在可以促进胶粉的热解,能够大大降低胶粉热解的温度。馏分油黏度越低,越有利于胶粉的热解。从实验数据可知,用柴油作为溶胀剂时,胶粉的完全热解温度可以降低到360℃。本文着重研究了胶粉与柴油的共混热解情况,详细分析了热解产物的性质及用途。考察了不同热解条件及不同添加比例的热解胶粉蒸馏残余物对沥青性质的影响,结果表明,蒸馏残余物可以改善沥青的低温延度、高温抗车辙、抗老化等性能;离析试验发现,残余物与沥青相容性良好,无离析现象。另外,把蒸馏残余物作为填料用于屋面沥青的研究,通过对比,添加蒸馏残余物的沥青,能够更好的提高屋面沥青的低温性能,SBS在沥青中分散的更加均匀,高温性能也有明显改善。热解产物中的轻质馏分具有高的热值,实验对其馏程和硫、氮元素分布及含量进行了详细分析。分析结果显示,热解轻质油主要为沸点小于350℃的馏分,油品中的主要成分为烯烃、芳烃等不饱和烃类。硫、氮元素含量高,并且多以噻吩、苯并噻吩、二苯并噻吩、苯胺、吲哚、咔唑形式存在。如果要对其进行有效利用,需要经过脱硫和脱氮处理。