齿轮传动系统装置作为现代机械中主要零部件,一直向着高安全性、高效率的方向发展。齿轮啮合必然产生冲击,经过系统各部件的传递,会使整个齿轮箱产生噪音,甚至发生啸叫。长期的理论研究和实践结果表明,齿轮传动系统的减振降噪设计仍是齿轮研究的热点和难点。本文将高转速工况下功率分流汇流齿轮传动系统设定为研究对象,根据齿部参数详细建立各部件模型并计算其工作性能。根据齿轮修形、弹流润滑、齿轮系统动力学等理论,进行最佳齿面修形设计、接触性能参数以及模态参数的计算。主要研究内容如下:根据齿轮参数建立整机齿轮系统三维模型,对传动系统进行静态分析,完成轴系、齿轮的疲劳校验;分析齿面接触性能,基于齿面微观修形优化了高速齿轮系统啮合传动误差及法向载荷分布,为动力学分析奠定基础。分析高速齿轮系统中滑动轴承径向位移及润滑性能;采用有限差分法求解雷诺方程,获得轴承整个工作面的空化程度;研究高速滑动轴承转速、供油压力、润滑剂粘度对其工作状况的影响。对齿轮系统进行振动分析,求解了箱体和传动系统的动态特性,包括耦合箱体的传动结构固有频率及相应振型;计算出系统模态柔度,得到引起柔度变化大的频率响点;分析系统中轴承及箱体振动加速度响应;求解出各齿轮组动态啮合力响应,获得整机的系统振动特性。