水泥沥青复合胶结料(简称CA复合胶结料)是我国高速铁路建设中广泛采用的一种有机无机复合型胶结材料,主要应用于板式无砟轨道的水泥砂浆垫层作为粘合剂,在板式无砟轨道中起到支撑、调节及减震等重要作用。在温度及轮载的作用下,CA复合胶结料的蠕变行为对轨道结构的稳定性具有重要的影响。本文主要针对CA复合胶结料的蠕变及蠕变恢复性能开展研究,并分析蠕变损伤对其力学性能的影响。建立了考虑蠕变损伤的黏弹塑性力学模型,确定了材料配比及试验方法。通过引入分数导数模型及塑性元件,构建了RKB-S力学模型。基于该模型推导了蠕变及蠕变柔量公式,提出了塑性元件应力阀值的确定方法。确定了CA复合胶结料的原材料及其配比,制定了蠕变及蠕变恢复试验、应力扫描试验等试验研究方案。进行了CA复合胶结料的蠕变及蠕变恢复试验研究,分析了蠕变及蠕变恢复特性。分析了应力水平、温度及A/C等因素对CA复合胶结料蠕变力学性能的影响;通过试验数据进行了定量分析,明确了不同因素对CA复合胶结料弹性、黏性、黏弹性及塑性性能的影响规律。建立了CA复合胶结料的蠕变损伤演化方程,分析了蠕变损伤对黏弹塑性力学参数的影响规律。基于蠕变及蠕变恢复试验,确定了不同温度下CA复合胶结料的塑性应变的阀值。通过对蠕变及蠕变恢复试验结果的拟合分析,验证了所建立的RKB-S力学模型的准确性。通过黏弹塑性力学参数的分析,研究了应力水平、温度及材料配比等因素对CA复合胶结料黏弹塑性力学性能的影响。研究了CA复合胶结料的黏弹性损伤演化规律,分析了蠕变损伤对黏性与弹性性能影响的差异性。提出了描述CA复合胶结料弹性、黏性及黏弹性性能损伤的损伤变量。分析了应力水平对CA复合胶结料蠕变及蠕变恢复速率的影响。研究了应力水平对CA复合胶结料黏弹塑性力学性能的影响规律。研究了蠕变损伤对CA复合胶结料黏性与弹性性能影响的差异性,分析了损伤差异性的影响因素及影响机理。