钢结构桥梁因为强度高、刚度大、自重轻、施工便捷等特点,被广泛使用。但我国对钢箱梁桥桥面铺装的研究与应用时间均不长,钢桥桥面铺装的整体使用状况不容乐观,而悬索桥铺装早期破坏比斜拉桥等其他结构型式钢桥的铺装更为严重。目前国内投入运营以及设计与建造中的钢箱梁悬索桥有近10座,及时开展钢箱梁正交异性钢桥面铺装材料的系统研究,寻求适合我国交通荷载和气候条件的新型桥面铺装材料,具有较强的理论意义和实用价值。本文在现有研究的基础上,针对钢桥面铺装的技术要求,开展钢桥面铺装材料的研究,通过技术调研、理论分析、室内试验与实桥试验相结合的方式,分析了各种铺装层组合方案的性能,并通过实桥试验验证了该铺装方案在大跨径钢箱梁悬索桥上的适用性。本文首先介绍了对国内外主要钢桥面铺装材料的研究及应用情况,对比分析了三类防腐材料和三种防水粘结剂,并推荐出最佳防水层结构。然后,分别对浇注式沥青混合料与SMA沥青混合料进行了系统的研究,明确了两种混合料的配合比设计和施工工艺,为钢桥面铺装材料设计提供了试验支持。再次,根据已有成果及钢箱梁桥桥面铺装层组合方案的性能分析,对铺装方案的选择需要根据其使用的交通条件和气候条件慎重比较,有针对性的推荐铺装结构。最后,为了验证理论分析与室内试验结果,提出在广西红光钢桥面铺装实体工程中使用双层SMA这种铺装结构,对试验桥铺装结构的路用性能进行了一年后的跟踪观测,观测结果表明,该种结构能够适应大跨径钢箱梁悬索桥的使用要求,具有良好的路用性能。