【摘 要】
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本论文主要研究高速开关液压马达的实现。旨在解决由开关液压源负载特性差异带来的一系列问题，为开关液压源在实用化和产业化道路上的发展推进一大步。首先，论文从多执行器复合控制系统节能的角度出发，分析了传统的各类液压传动系统的优缺点，并重点介绍了本世纪初提出的新型液压节能系统—开关液压源理论。接着论文给出了高速开关马达的理论支持，研究了高速开关马达的元件特性，并用试验来验证结构的合理性。 第一章从多
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本论文主要研究高速开关液压马达的实现。旨在解决由开关液压源负载特性差异带来的一系列问题，为开关液压源在实用化和产业化道路上的发展推进一大步。首先，论文从多执行器复合控制系统节能的角度出发，分析了传统的各类液压传动系统的优缺点，并重点介绍了本世纪初提出的新型液压节能系统—开关液压源理论。接着论文给出了高速开关马达的理论支持，研究了高速开关马达的元件特性，并用试验来验证结构的合理性。 第一章从多执行器复合控制系统节能的角度出发，分析了各类液压传动系统的优缺点，并着重介绍了本世纪
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