一般认为,外部性理论的奠基人是马歇尔。而现代意义上的外部性理论是由庇古提出,并由科斯等作了重要的补充和发展。无论是庇古还是科斯,他们在研究外部性的时候,主要是关注生产外部性而忽视消费外部性。直至20世纪90年代后期,对消费外部性的研究逐渐兴起,国外学者Joachim Schleich(1997)、中国学者黎建新(2001)曾撰文专门研究消费外部性。从总体上看,消费外部性问题作为一个学术研究的前沿性问题,国内外学者对它的专门研究还刚刚开始,甚至可以说基本上还处于空白状态。鉴于消费外部性具有不同于生产外部性的特殊性,鉴于消费外部性在全球日益严重的发展趋势,因此,系统分析和专门研究消费外部性就成为当务之急。 本文以消费外部性为研究核心,遵循从消费外部性理论分析到消费外部性实践形式考察、从国内消费外部性研究到国际消费外部性研究的思路。在消费外部性理论分析中,本文主要从经济学和人口学两个视角来研究,并据此提出相应对策;在消费外部性实践形式考察中,本文是以轿车消费为例,系统分析轿车消费中各种形式的外部性以及中国轿车消费中的外部性问题。 从经济学角度研究外部性,这是历史传统。本文则第一次尝试从经济学角度对消费外部性作系统研究。消费外部性是由于日常生活消费行为而产生的,它具有高度分散性、累积性、渐进性等特点。无论是正消费外部性还是负消费外部性都使资源得不到最优配置,前者会直接危害环境,后者会使环境保护缺乏足够的动力和积极性从而间接影响环境。但从实践上看,最典型的是消费的负外部性,特别是消费的负环境外部性。消费的负环境外部性虽然对外部性的“制造者”来说福利增加了,但却危害环境、危害了他人的环境权,同时还降低了外部性“承受者”的福利、降低了整个社会的福利。 消费外部性与人口密切相关。本文从人口学角度研究消费外部性,为消费外部性研究开辟了一个新的视角。人口数量固然影响消费的外部性,但同时,不同的人口素质由于其消费模式不同也会影响消费外部性。一般而言,人口素质越高,其消费外部性可能越少。此外,人口的年龄结构、人口的家庭结构、人口的收入分配差距、人口迁移等同样会影响消费的外部性。因此,对广大发展中国家