随着经济的快速发展,交通流量日益增加,车辆轴载日益加重,路面的使用性能越来越受到关注。为提高路面的路用性能,延长路面使用寿命,改性沥青发挥着极其重要的作用,目前常用的多为以SBS为代表的聚合物改性剂。但研究表明,聚合物改性沥青制备成本高,改性工艺复杂,与基质沥青融合较差,使用十分不便,从而限制了它的广泛的应用。产自印度尼西亚的布敦岩沥青(Buton Rock Asphalt,BRA)作为一种不同于聚合物改性沥青的天然岩沥青改性剂,因其良好的路用性能、简便的加工工艺及合理的经济性开始广泛的出现在各路面工程中。针对这一问题,本文通过对国内外相关技术进行调研和总结,从布敦岩沥青材料性质、改性沥青混合料性能、施工工艺及经济社会效益等方面进行了研究。通过对布敦岩沥青的性质及沥青组分的分析,在理论上保证布敦岩沥青的路用性能。通过针入度、软化点、延度及旋转薄膜烘箱老化试验,得到布敦岩沥青的掺加对沥青材料感温性能、高温性能、低温性能和抗老化性能均有不同程度的改善,且性能提升程度与布敦岩沥青的合理掺量有很大关系。但由于布敦岩沥青中的矿物质颗粒对试验结果造成不利影响,还需要进一步参考布敦岩改性沥青混合料的试验结果。并在此基础上,选定布敦岩沥青掺量为25%,开展了布敦岩改性沥青混合料的配合比设计。通过对不同掺量的布敦岩改性沥青混合料路用性能研究的结果表明,掺入布敦岩沥青后,沥青混合料的各项指标均满足规范的相关要求,达到改性沥青混合料的标准,且其高温稳定性能、低温抗裂性能以及抗水损害性能有不同程度的改善,并综合得出布敦岩沥青的最佳掺量为25%。对布敦岩改性沥青混合料的施工工艺进行了研究,着重分析了混合料的生产工艺、运输摊铺及碾压流程和相关注意事项。最后,对布敦岩改性沥青混合料的经济性和社会效益进行了分析,表明布敦岩沥青能够改善路面的使用性能,提高路面服务水平,且符合节能环保的要求,具有良好的社会经济效益和推广应用前景。