随着我国汽车工业的高速发展和国外先进技术的不断引入,人们对汽车,特别是对轿车的舒适性提出了越来越高的要求。因而,车身密封性作为评价整车性能(尤其是舒适性)优劣的一项重要指标,日益受到汽车界的重视。许多轿车厂商已经认识到,解决好密封技术问题是提高轿车市场竞争能力的关键技术之一,因此,必须对此进行专题性研究。汽车车身橡胶密封件在轿车中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用。橡胶密封件的材质、结构和制造工艺的不同直接影响其功能性、可靠性和装饰性,从而影响到整车的舒适性能和安全性能。因此,轿车密封件十分重要,已成为评价整车性能的重要指标之一。为了能提高产品的设计质量和效率,在密封条产品设计的过程中就要求能保证其功能性、可靠性和装饰性。传统的全凭经验的设计方法很难保证产品设计的质量和效率,已不能满足现代汽车工业发展的需要。随着计算机技术、非线性材料力学、有限元方法和计算机图形学的发展,使得在产品生产出来以前就对其变形进行计算机仿真分析成为可能,从而可以提高产品质量和设计效率,降低开发成本。本文详细的阐述了轿车车身橡胶密封结构,如车用密封胶,橡胶条以及轿车常用的密封结构,如O型圈、油封等。并重点对车用密封条进行了探讨,应用有限元对其进行仿真分析,验证其在某微型车上的合理性。本文将重点对轿车密封条结构参数进行优化设计,建立其几何模型和橡胶材料模型,并提出仿真了分析所需要的边界条件。通过利用有限元分析软件进行密封条的压缩变形模拟分析。这些设计和研究工作为密封条结构的优化提供了许多很有价值的信息;为车身密封、振动噪音、气动噪音、外表面质量设计提供了解决方法;为进一步研究车用密封条的压缩变形做出了一定的贡献,并对比理论和实际结果对橡胶密封条进行参数优化,从而降低了开发成本,提高了产品的质量和设计效率。