PT200液压平板运输车是非公路运输用的重型特种车辆,其车架的承载能力和液压悬架的性能对整车的性能及安全至关重要。本论文针对液压平板车的结构特点,采用理论研究、计算机仿真分析与试验研究相结合的研究手段,对平板车主要受力部件进行了有限元静力学强度分析和动力学模态分析,以此来推进重型液压平板车的理论研究和优化设计。本论文的主要研究内容为:(1)根据液压平板车的结构特点和载荷情况,建立平板车的车架、液压悬臂和摆动臂的有限元模型;(2)在额定载荷200T工况下,对PT200液压平板车车架和液压悬架进行结构强度有限元计算和分析;(3)对平板车车架和整车进行模态分析,得出车架和整车固有频率和模态振型,并对该车架的动态性能做评估;(4)根据车架有限元静力学强度分析结果,在车架结构强度满足设计要求的前提下对其进行结构改进,以实现减重目的;(5)对平板车主要受力部件进行静态应力试验测试,校核主要受力部件的强度,并验证有限元计算的准确性。本文运用有限元理论对液压平板车结构进行了强度和模态分析,并对车架进行了改进优化,总结出平板车车架结构的受力变形特点,为平板车的结构设计和优化提供了参考依据。