随着我国铁路的高速发展,计算机联锁系统逐渐取代了传统的继电联锁系统,保障铁路行车的安全高效。联锁表作为车站内设备联锁关系的说明图表,在信号工程设计中起到非常重要的作用,同时也是计算机联锁设备测试和验收的基本依据。目前的联锁表大多还是通过人工编制的,效率低下且对于联锁表的可靠性无法保证。铁路总公司在2018年颁发了新的联锁表编制规范Q/CR 654-2018《计算机联锁车站联锁图表编制原则》,该规范在原有编制原则的基础上增加了一些定义和其他类型进路的编制,同时还规定了许多需要人为介入的地方。本文通过对铁路站场结构、计算机联锁条件和联锁表编制原则进行分析,以统一格式的车站信号平面布置图数据文件作为输入进行分析和读取,对站场内不同类型的信号设备进行数据结构定义并建立站场拓扑结构,设计联锁表自动生成算法并结合人工介入完成联锁表进路数据的自动生成,最后将联锁表数据以CAD联锁表表格的形式输出。本文的主要研究工作如下:（1）对统一格式的车站信号平面布置图数据文件进行解析并读取信号机、道岔、绝缘节、区段、方向口等站场信息。根据联锁表进路生成的需求定义站场设备数据结构,将获取的站场信息输入并完成站场的重绘,判断各个信号设备的连接关系结合图论的思想以信号设备为节点构建站场拓扑结构。（2）根据联锁表编制原则在站场网络拓扑上运用带约束条件的深度优先搜索算法进行进路搜索,结合进路联锁信息的处理,包括超限区段检查、道岔带动与防护、进路敌对信号判断等,完成列车进路、调车进路、延续进路、组合列车进路和非进路调车进路联锁表数据的自动生成。（3）设计人为交互接口进行特殊站场信息的输入与进路控制,以文本文件的方式实现对站场数据与人为操作记录数据的存取。最后使用Active X接口调用Auto CAD将联锁表进路数据以Auto CAD联锁表表格的形式输出。本文的工作以新的联锁表编制规范为依据,适用于普铁站和高铁站的联锁表自动生成,同时可以通过人为介入进行控制,最后直接生成规范格式的联锁表Auto CAD文件,对于提高设计人员的编制效率具有重要的意义。