随着经济的发展,长江干线上建桥越来越多。这些跨江大桥使得航道束窄,不同程度的影响了通航环境,对船舶航行安全造成了一定的威胁。为改善长江大桥水域通航安全状况,本文以长江干线大桥水域通航环境为研究对象,对其对通航安全的影响开展评价研究。根据安全系统工程的原理和方法,确定桥区水域通航环境危险度的基本评价方法——模糊综合评价。在分析长江干线桥区水域环境因素的基础上综合其他学者的研究结论确定了评价指标体系并建立多层的评价层次结构;在研究定权理论的基础上,结合评价工作的实际需要提出一种简化的有序二元比较法确定权重,并应用该定权方法确定了各评价层次指标因素集的权重集;根据国内外有关各评价指标因素对通航安全影响的研究成果以及有关调查统计数据,设定各评价指标因素的危险度评价标准;在此评价标准基础上研究确定了各评价指标因素的危险度评价标准隶属度子集表;以隶属度子集表为模糊转换器,实现各指标因素危险度在评价集上的模糊分布的量化描述,建立起单因素模糊评价模型;在单因素模糊评价模型的基础上,结合各指标因素的权重分析,建立起多层次、多指标的模糊综合评价模型。 应用建立的单因素模糊评价模型和模糊综合评价模型,在对武汉长江大桥水域通航环境相关资料数据的调查、统计及分析的基础上,实现对武汉长江大桥水域通航环境危险度的评价,得到较为合理的评价结果。通过安全评价,我们能较好地了解和掌握武汉长江大桥水域通航环境危险程度和各指标因素的危险状况,为海事管理部门改善桥区通航环境以及通航管理与控制等方面提供科学的决策依据和参考,因而具有一定的实用价值。