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随着汽车保有量的不断增加，全球环境问题与能源问题日益恶化，节能减排逐渐成为汽车行业的研究热点。汽车尾气热能的回收与利用是实现节能减排的重要技术途径，而温差发电技术可将尾气的热能转换为电能，具有零噪声、无污染和结构简单等优点，成为众多汽车公司和科研机构的研究热点。目前典型的车用温差发电系统是将温差发电装置附加在汽车排气管上，存在占用底盘空间大、车载布置困难、与发动机排气系统兼容性较差等问题。本文在归纳总结汽车尾气温差发电系统的国内外研究现状和本课题组的研究成果的基础上，提出将温差发电装置与发动