【摘 要】
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为了满足日趋严格的排放法规和节能降耗的要求，点燃式汽油机普遍采用了可变气门正时（VVT）技术以提高燃油经济性、动力性和降低排放。VVT技术的效能在很大程度上取决于VVT系统的控制。VVT控制系统作为发动机管理系统（EMS）的重要组成部分，要求能够根据发动机不同的运行工况和运行模式，灵活地调节进/排气相位并提供最佳的气门正时，实现对进气流速、进气量、残余废气系数的控制，最大化地提高充气效率并改善燃烧
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为了满足日趋严格的排放法规和节能降耗的要求，点燃式汽油机普遍采用了可变气门正时（VVT）技术以提高燃油经济性、动力性和降低排放。VVT技术的效能在很大程度上取决于VVT系统的控制。VVT控制系统作为发动机管理系统（EMS）的重要组成部分，要求能够根据发动机不同的运行工况和运行模式，灵活地调节进/排气相位并提供最佳的气门正时，实现对进气流速、进气量、残余废气系数的控制，最大化地提高充气效率并改善燃烧过程，从而提高发动机的综合性能。鉴于发动机很多的性能控制目标具有很强的关联性，VVT系统的控制必须兼顾各
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