S355J2W+N耐候钢又称耐大气腐蚀钢,拥有良好焊接性、经济性和综合力学性能,广泛应用于高速列车转向架构架上。转向架构架的接头形式多为T型角接（HV焊缝）,在实际焊接生产过程中,多为常规脉冲MAG焊接,由于空间的可达性不足,焊枪不容易伸到焊缝根部,导致根部焊缝容易出现熔合不足现象。为解决这一问题,常常通过提高焊接热输入的方法提高根部熔深,但也导致了焊接残余应力增加。本试验采用高频脉冲MAG焊进行焊接试验,其脉冲频率较高,电弧形状更容易快速达到“角锥形”,电弧对熔池作用的面积更大,增加侧壁熔深,可以很好的解决转向架构架焊接实际生产中出现的根部熔深较差的问题,同时降低焊接残余应力。本试验分别使用高频脉冲MAG焊和常规脉冲MAG焊对12mm中厚板S355J2W+N耐候钢进行T开坡口（HV焊缝）和不开坡口的T型接头焊接工艺试验;测量其焊接热循环温度场,T型接头不开坡口的焊接残余应力,焊接接头显微金相组织,焊缝维氏硬度和焊缝组织的EDS、XRD、EBSD的研究分析。具体研究结果如下:相同工况下常规脉冲MAG焊的特征区（距焊趾2mm）焊接温度高于高频脉冲MAG焊;与常规脉冲MAG焊相比,高频脉冲MAG焊的残余应力较低;高频脉冲MAG焊焊缝组织中观察到更多的针状铁素体,同时并未观察到侧板条铁素体生成;两种焊接方法下焊接接头硬度均低于380HV₁₀,符合焊接工艺评定的要求,且每种工况下硬度最大值都落在过热区;常规脉冲MAG焊残余应力高于高频脉冲MAG的残余应力;焊缝组织元素成分与焊丝成分相近,焊缝物相以bcc铁素体为主,并未观察到有fcc铁素体;通过EBSD晶粒取向差分布图推测出高频脉冲MAG焊30°、55°坡口角度针状铁素体含量分别为51.4%、52.9%,常规脉冲MAG焊55°坡口针状铁素体含量为23.3%。