过去人们在设计船舶与讨论船舶的特性时,有时候会忽略或者省略外部环境对船舶的影响,尤其是船舶航行的海洋环境。海洋环境对船舶实际航行有很大的影响,不论是风、浪亦或是海流和潮汐等等,都会对船舶的航行性能与能力造成影响或者作出限制。现如今海洋环境对船舶航行的影响,尤其是耐波性影响已经逐渐的受到专家学者们的重视,耐波性也成为了衡量一艘船舶的指标,良好的耐波性在保证了船舶营运安全的基础上,更是可以带来巨大的经济利益。在如今的信息时代,可以说是数字的时代,数据的重要性已经不言而喻,各类专项专业的数据库对于科学研究、企业发展甚至是人们的生活都具有重大的影响以及作用。而对于船舶实际航行而言,对航行海域的海洋环境数据进行收集整理后建立海洋环境数据库,并探讨其中数据也就是所收集数据的海洋区域对于·船舶性能尤其是对于船舶耐波性的影响也就成为了研究船舶耐波性的重要手段。本文介绍了前期耐波性的仿真原理,对所用软件的仿真原理进行了分析与详细的介绍。然后介绍海洋环境数据库的基本情况,对于本次研究所需要的数据库使用需求进行了分析,提出了数据库的整体结构。使用Qt连接Oracle数据库,对数据库应用界面进行设计,使得数据库具有数据查询功能、数据更新功能、可视化功能并对数据库的连接进行了简要介绍。后使用Maxsurf软件的耐波性性模块Seakeeper对船舶耐波性进行仿真研究,通过软件计算得出船体模型的耐波性影响因素并对船舶耐波性指标进行分析。结果表明:软件所得摇荡值总体趋势比较准确,软件的计算值有其可信性;通过耐波性单项指标得出在所收集资料的海域内船舶尽量不要在9级以上的风级或9s以上的波周期或5m以上的波周期及其所对应的海况下航行。最后通过船体模型的极限航行环境,利用编程连接使得结果可视化,使得船舶在所选海域内不同时间段的极限航行范围清晰可见。