采用悬臂节段法施工的预应力混凝土箱梁桥的应力分布比较复杂,杆系有限元模型无法计算出这种桥梁结构的真实受力。本文以朝阳立交主线桥第七联框架墩-连续梁桥为工程背景,对采用悬臂节段法施工的框架墩-连续箱梁桥的应力分布规律进行了研究,主要的研究内容如下:(1)采用有限元软件Midas/civil和Midas/FEA对该框架墩-连续梁桥分别建立杆系有限元模型和精细化仿真有限元模型,对施工阶段和成桥阶段进行应力计算,通过对应力计算结果的比较发现:(1)精细化仿真有限元模型计算的应力值均大于杆系有限元模型计算的应力值;(2)精细化仿真有限元模型计算的截面应力分布规律无论在箱梁的横向还是沿腹板高度均与杆系有限元模型计算的应力分布规律相差较大;(3)精细化仿真有限元模型计算的应力值不仅反映箱梁的剪力滞效应,而且还包含了节段锚下的局部应力。(2)采用Midas/FEA建立的精细化仿真有限元模型对该框架墩-连续梁桥的0号块墩横梁在施工阶段以及使用阶段进行空间受力分析。通过对框架墩横梁的空间应力分析,提出了:(1)在固结区域内的横梁两侧配置一定量的竖向预应力筋来控制使用阶段的主拉应力的设计方法;(2)框架墩横梁应力的简化计算方法。(3)针对框架墩横梁在施工阶段受力的特点,确定了墩横梁预应力钢束施工过程中的分批张拉次序。(4)针对箱梁悬臂施工阶段可能出现不平衡弯矩导致框架墩横梁受扭这一问题制定了施加配重的平衡方法,并给出了具体监控措施。(5)通过对框架墩-连续梁桥施工过程中的应力进行监测,将实测数据与理论计算值进行对比分析,发现精细化有限元模型的计算结果更接近实测值。同时也验证了本文采用Midas/FEA精细化仿真有限元模型计算的应力能较准确地反映结构的实际应力。