本文运用文献资料法、问卷调查法、数理统计法等研究方法，对环海南岛国际公路自行车赛风险管理、存在问题和发展路径进行研究，从而保障环海南岛国际公路自行车赛能够取得预期收益，对促进海南省全民健身运动和体育旅游业的发展具有积极作用。
　　研究结果：
　　1.环海南岛国际公路自行车赛现状。环海南岛国际公路自行车赛事级别从2006年首届洲际2.2级晋级为UCI职业系列赛，赛事里程不断增加；竞赛线路所途径市县点由原来的12个增加到18个；比赛时间由6天增加到9天；比赛车队从16支增加到20支；奖金从10万元提升到35万元。
　　2.环海南岛国际公路自行车赛风险具有客观性、突发性、可控性等特点。通过两轮德尔菲专家咨询法确定了16个风险指标，运用SPSS探索性因子分析可知，环海南岛国际公路自行车赛风险由“赛事管理风险因子”“社会环境风险因子”“自然环境风险因子”3个潜在风险因子和16个观测变量构成；应用AMOS结构方程模型对探索性因子分析进行验证，表明修正后的模型具有良好的拟合性，显示验证性结构方程模型与探索性因子分析结果相吻合，即探索性因子分析所建立的风险指标体系是合理的。
　　3.环海南岛国际公路自行车赛存在问题。缺乏政策的引导，企业赞助额度有限；缺少赛事管理人才和专业运营团队；车队级别和奖金数量有待提高；风险应急管理机制尚未形成；体旅融合不足，综合效益不高。
　　研究结论：
　　1.环海南岛国际公路自行车赛具有商业价值、品牌价值和社会价值。随着赛事影响力和规模的不断扩大，赞助收入逐年增高，赛事商业价值凸显；赛事制定了全面的推广计划，比赛进行国内外全程直播，赛道难度升级，赛事品牌价值提升；环海南岛国际公路自行车赛通过不同媒体的传播和报道，社会效益不断提升，扩大了在海内外的知名度和影响力，赛事社会价值攀升。
　　2.环海南岛国际公路自行车赛风险管理。根据风险评估第一因子提出培训演练、信息畅通和强制体检的风险应对措施；根据风险评估第二因子提出应急预案、打造品牌和购买保险的风险应对措施；根据风险评估第三因子提出调整比赛时间、精确预报和竞赛服务的风险应对措施。
　　3.环海南岛国际公路自行车赛发展路径。加强政策的引导，提高企业赞助额度；成立常态化、专业化的赛事运作团队；进一步提高车队参赛水平和赛事奖金；深化赛事改革，建立赛事风险管理部门；促进体旅融合，营造热带骑行文化。
　　建议：
　　1.政府层面：加强对于赛事的宣传与推广，对于赞助环海南岛国际公路自行车赛的企业，政府可采取表彰形式，引导企业参与，增加企业荣誉感；同时积极提高民众对于赛事的参与，感受骑行文化，这对于海南省全民健身运动的发展具有积极作用。
　　2.企业层面：赞助企业从不同方面考察赛事能够带来的综合效益，扩大企业规模，培育企业文化；借助环海南岛国际公路自行车赛建立全方位的宣传方式，提高自身的品牌效应，提高企业在国内外的知名度。
　　3.运营层面：赛事运营管理公司需要对标国际三大职业自行车赛的运作经验和管理方式，提高对于公路自行车赛的管理与认知能力，打造国内顶尖的赛事运作团队。同时每届赛事结束后，需要对存在的问题进行反馈总结，建立相应的问责机制。