随着时代的进步,人类的衣食住行都发生着巨大的变化,作为现代人最基本的代步工具,汽车已经进入千家万户。汽车的普及,使得主机厂业务量不断加大,为了更好地迎合市场,各大主机厂都降低了零部件自制率,取而代之的是与外部零部件企业形成基于市场的配套供应关系。在激烈的市场竞争下,新车型的开发时间变得越来越短,质量要求却越来越高。由于零部件企业众多,各企业业务水平参差不齐,供应商开发与管理工作中遇到的问题层出不穷,导致项目很难顺利推进,所以零部件供应商的开发与管理对整个项目起到决定性的作用。BOS公司是一家从事汽车行业一百多年的资深企业,业务水平全球领先。根据现代人购车的要求,汽车是否带有天窗已经被列为选车的必要条件,BOS公司也是看到这一市场需求,公司决定将天窗作为重点开发对象。天窗对外观与功能要求都比较严格,除常见的噪音、漏雨等质量问题外,还有可能出现天窗脱落的现象,造成人员伤亡,所以主机厂对天窗格外关注,并将其列为关键件。本文以BOS公司现有BMW G28天窗项目为研究对象,通过对其供应商开发与管理过程中发生的3个典型案例:失望的选择、多花的“冤枉钱”、天窗停线事件来反映BOS供应商开发与管理现状,综合运用供应链风险管理理论、流程分析优化等理论分析问题产生的原因,具体为:缺乏供应商分类管理、供应商评估机制欠缺、供应商技术评审流程不完善、供应商工程变更流程不健全。从实行供应商分类管理、完善供应商评估机制、优化供应商技术评审流程及变更流程等四个方面提出相应的对策和建议。BOS公司采用优化的供应商开发与管理模式后,在选择供应商时定位会更加准确,项目人员职责划分更加明确,各种流程定义也更加清晰。这种改善能让整个项目在运行的过程中质量得到有效控制、节省资源、避免项目延期。对整个汽车行业来说,也值得学习与借鉴。