斜拉桥的内力分布好坏是衡量设计与施工优劣的重要标准,索力是影响斜拉桥受力性能的核心因素,具有“牵一索而动全桥”的特点,因此,斜拉桥索力合理确定与优化是斜拉桥设计和施工中的关键问题,本文将在已有研究成果的基础上,以环巢湖旅游大道上的支架现浇的杭埠河大桥为工程背景,采用影响矩阵的方法,确定杭埠河斜拉桥合理成桥索力与施工索力,论文研究具有重要的理论意义和工程实用价值。本文主要研究工作包括：1.采用有限元的方法,建立了杭埠河斜拉桥成桥和支架现浇施工阶段有限元模型,进行了静力和动力分析,对杭埠河斜拉桥成桥和施工阶段的静动力特性有了一个深刻了解。2.介绍了斜拉桥成桥索力确定的影响矩阵法和基于影响矩阵的综合法,采用这两种方法对比分析来确定杭埠河斜拉桥合理成桥索力,即分别以刚性支承连续梁状态、弯曲能量最小为目标,以满足某些控制截面内力和位移为约束条件,并综合考虑桥梁恒载、预应力等影响因素。结合有限元模型并利用本文方法可以很好地确定杭埠河大桥合理成桥索力。3.论述了确定斜拉桥合理施工索力的有效方法,基于影响矩阵的正装迭代法,根据杭埠河大桥支架现浇特点,本文采用基于影响矩阵的脱架系数法来确定施工索力,即利用脱架系数、有支架影响矩阵、无支架影响矩阵来修正系统影响矩阵,从而可大大提高计算效率。结合有限元模型和数值计算分析,利用该方法确定了杭埠河大桥合理施工索力。