重载铁路是世界各国铁路运输发展的方向，在当今的经济发展中起着至关重要的作用。但由于前期建设的铁路路基标准较低，随着重载铁路轴重的增大和速度的提高，既有路基的病害逐渐增多，并且病害的程度也不断加深，严重制约着重载铁路的发展。本文介绍了几种常见的路基病害现象及其成因机理，同时简要介绍了几种既有的路基加固方法，但重载铁路工作量大、运输繁忙，因此，在不中断重载铁路运营的前提下开展铁路路基结构的快速加固研究具有非常重要的意义。本文依托铁道第三勘察设计院集团有限公司的重点研究课题“重载铁路路基加筋水泥土桩强化技术的应用研究”，运用ABAQUS有限元分析软件，土体本构模型基于Mohr－Coulomb理想弹塑性模型，建立加筋水泥土桩路基加固结构的数值模型，计算得到了路基中设置未加筋和加筋水泥土桩，改变筋间距、桩体长度和加筋材料等各种不同工况下路基的顶面沉降和坡面水平变形，分析了水泥土桩和加筋材料的受力特性，从而说明加筋水泥土桩加固路基的效果显著，是一种可以在不中断行车条件下的有效的路基加固方法。最后本文给出了不同设计轴重荷载下路基的建议加固方案，以期为后期加筋水泥土桩强化结构优化设计提供参考。