随着社会生产力的快速发展，城市居民出行正在不断增多，多模式公共交通组合出行已成为当下普遍和重要的出行选择方式。然而公交一体化现状并不乐观，线网结构不合理、换乘接驳不便利、票制票价不合理、信息服务不健全等，而现有研究缺乏多模式协同下的出行行为选择机理研究。因此从乘客的角度出发，对多模式公交系统下的乘客出行选择行为进行研究，对于现有多模式公交出行行为特征的把握及多模式公交系统不足的发现具有重大意义，可为公共交通系统发展战略制定、线网规划改造提供辅助支持，对于优化公交系统、提高公交出行比例意义重大。　　因此，本文以多模式公共交通组合出行选择行为作为研究对象，从出行者特性、出行特征、出行阶段属性、出行广义费用四个不同角度，剖析了多模式公共交通出行的影响因素及影响机理。从多模式公共交通出行全过程出发，在SP调查数据标定的基础上，建立了基于时间价值函数的广义费用模型，利用时间价值函数的Logit模型得到了不同出行模式下两种出行目的、五类收入水平交叉组合的出行各阶段的时间价值，同时得到了不同出行模式的广义费用随距离的变化规律及边际出行距离。接着把广义费用及其它影响因素作为参数变量，建立了基于出行全过程的多模式公交出行方式选择NL模型，利用模型结果对显著性影响因素进行了分析。最后应用模型结果对多模式公交出行行为进行了量化解释及出行预测。