小半径曲线路段是我国双车道二级公路交通事故多发地段,许多事故的发生源于曲线设计不当。把握曲线要素与交通安全内在关系,对曲线安全设计及既有曲线路段的安全整治有着重要意义。本文从国内外关于曲线要素与安全关系的研究中,分析邻近曲线的直线、曲率变化率、曲线半径、曲线长度、缓和曲线等曲线要素与交通安全的内在联系,确定了研究目标,为后续工作奠定了基础。本文系统地分析了国内外线形与交通安全研究的诸多方法,针对有些方法的不足,论文提出了一种实用、方便、科学易行的研究方法,即以运行速度为指标的曲线拟合回归法来研究和评价小半径曲线安全性。论文采用云南省二级公路的文山-天保线、文山-都龙线、珠西线、砚山-文山-天保-蚂蝗塘线等公路上运行车速的观测资料,分析和总结了车辆在小半径曲线段运行速度的规律,建立了公路车速与半径的模型。模型的建立为提高公路设计的安全性提供了有效的计算依据。在公路曲线安全评价标准方面,论文在比较和吸收国内外的平面线形安全评价标准基础上,根据我国双车道二级路交通事故的实际情况,验证了运行速度安全评价标准。模型和评价标准的应用,为公路安全设计以及安全审核提供了一种新的手段。在交通安全措施及效果分析方面,论文通过小半径曲线段交通安全措施设置概况分析,找到了安全设施存在的问题,梳理了安全措施设计原则,提出了相应地实施方案；最后,针对交通安全措施实施后的效果进行了论述,提出了交通安全措施效果评价方法和动态跟踪方法,对于类似工程的交通安全措施实施和评价有着重要的指导意义。