我国正处于调整经济结构，以及完善税制的关键时刻，“营改增”作为经济改革领域的一项重大举措备受瞩目，对于促进国民经济各行业均衡发展、深化产业分工、优化税收制度、促进结构性减税具有重要作用。　　本文以交通运输业为研究对象，以税收负担理论、税收中性理论、最优税制理论以及财务绩效理论为理论依据，运用归纳演绎法、案例分析法等方法，分析交通运输业应税情况。在此基础上，分析“营改增”对交通运输业的税负及其财务绩效影响。主要通过构建指标体系及推理测算的方法，从流转税及其延伸税种、企业所得税、整体税负角度分析“营改增”对交通运输业税负的影响，并从盈利能力、偿债能力、营运能力和发展能力角度分析“营改增”对交通运输业财务绩效的影响。最后，以GS铁路股份有限公司作为案例，来验证理论研究所得出的结论。“营改增”试点以来，在优化税制结构、促进结构性减税方面发挥了重要作用，交通运输行业整体税负得到大幅度降低，但是还有不少企业出现了税负不降反增的现象。同时，“营改增”对企业财务绩效的影响也各不相同。需要针对不同企业的具体情况，从营业收入、购进存货及固定资产成本、固定资产折旧方式等几个重要因素的比例关系来确定“营改增”对企业税负及其财务绩效影响。　　“营改增”试点阶段，还存在税制设计不合理、地区及行业衔接不当、企业应对措施不力及部分不法分子钻制度漏洞等问题，需要多方努力，从政府层面来说要优化税制、提高税收征管水平、严厉打击投机活动，从企业层面来说要改善经营管理方式、加强内部管理并严格自律，才能适应改革的潮流。