高速行进间射击是现代坦克增强作战能力的重要军事需求,提高行进间射击精度是坦克火控技术发展的重要方向,本论文以坦克行进间射击的误差分析为研究内容,分别从坦克行进速度对弹丸落点精度的影响以及行进间路面谱对坦克身管震动的影响两方面,对高速行进间坦克射击误差进行了分析,研究成果对提高坦克行进间的射击精度进行了有益的探索。首先,针对坦克行进间射击误差产生因素进行分析,以高速行进间射击解命中误差和身管随机振动产生的误差为主要误差源,结合解命中方程和坦克机械机构,对两部分误差的产生和传递进行分析,为后续针对两部分误差的建模和仿真分析提供理论支撑。接着,针对行进间坦克附加速度对弹丸落点的影响,给出了基于外弹道方程的行进速度影响弹丸落点的数学模型,从机理上和数据仿真上验证了坦克行进速度（特别是切向速度）对坦克射击误差的影响,为坦克消除切向速度引起的落点误差提供了技术支撑。然后,针对路面谱对行进间坦克身管的影响,给出了坦克行进间的系统动力学模型以及模型简化方法,通过对不同级别路面谱的数字建模,给出了基于不同行进速度和路谱级别的动态仿真模型,得到身管随机振动统计特性。通过行进间射击外弹道解算方法得到弹丸的落点散布及误差特性。最后,通过以上误差分析结果,对射击误差进行修正。分析上述误差对射击门控制策略的影响,并设计了适合路面谱等级的射击门控制策略,仿真结果显示这一射击门对提高坦克行进间射击精度有效。同时针对载体附加速度产生的误差,以新的弹道方程进行解算以修正该类误差,仿真结果表明修正的后的解算方法可以有效修正该类误差。