航空发动机为飞行器提供动力,被视作飞行器的心脏,而传扭转接盘是航空发动机传动机构的重要组成零件,故加工精度要求极高。由于传扭转接盘结构特殊、工艺复杂,其加工变形问题一直是航空制造领域中的难点。传扭转接盘在加工过程中存在的加工质量差、成品率低的问题严重地制约着航空制造业的发展,因此,研究传扭转接盘加工变形控制方法具有重大的理论意义和工程应用价值。本文分析了影响传扭转接盘加工变形的因素,通过理论分析、实验验证、软件仿真的方法对传扭转接盘加工变形控制进行了研究。本文在总结了影响航空发动机铝合金整体件的加工变形因素的基础上,结合传扭转接盘的结构特点和工艺特点,分析出影响传扭转接盘加工变形的主要因素。在研究装夹条件影响传扭转接盘加工变形程度的过程中,采用有限元仿真和实验相结合的方法,通过分析传扭转接盘自重变形和装夹受力变形,提出了传扭转接盘装夹方式,给出了传扭转接盘的夹具设计原则。从控制传扭转接盘切削变形出发,通过正交切削试验,建立了航空铝合金7475-T7351的铣削力经验公式。对传扭转接盘在装夹力和切削力耦合作用下的加工变形进行分析,获得了该条件下传扭转接盘加工变形的基本规律,为这一类零件的工艺规划制定和切削参数选择提供了理论依据。采用逐层钻孔法获得了传扭转接盘毛坯的初始残余应力分布。运用解析法分析了两种材料去除方式下,传扭转接盘材料毛坯初始残余应力的释放规律,并进行了相关实验,对这两种切削方式下初始残余应力影响的加工变形的程度进行了研究,研究结果为传扭转接盘的加工工艺规划提供了重要依据。