基于内分流静压—机械无级变速系统(HMT),采用小功率电机作为动力补充源,设计一种用于轿车的油液电混合变速传动系统(HMET)。该系统除具有静压传动的可调速性和机械传动效率高的优点,且能利用电驱动液压系统(ET)实现汽车起步与行车中补充能量与能量回收等特点。装有HMET系统的轿车能够让发动机工作在最优工况,可以提高汽车的排放性能与燃油经济性。由于采用小功率电机,所需电池组数少,因此其价格要比市场上的混动汽车便宜。本文在以下几个方面进行研究与探讨:(1)通过查阅资料,简单介绍了混动汽车发展状况,指出了混动汽车面临的挑战。基于此,提出了油液电混合变速传动系统的概念。针对内分流HMT系统,展开了传动理论的深入研究,并对电驱动系统的并入方案做出对比与选择。(2)针对轿车的工作性能要求,对目标车型的传动系统进行参数匹配与计算。在选取发动机后,对内分流HMT系统选择了合适的传动装置,包括对液压泵、马达的选型与排量的确定等。针对电驱动液压系统ET,对其系统元件进行选型与参数计算。最终设计并确定了一套完整的HMET系统传动方案。(3)基于Matlab/Simulink软件,建立整车传动系统数学模型,并对几种典型工况进行建模与仿真分析。针对最佳动力性与最佳经济性两种驾驶模式进行建模与仿真。仿真结果验证了设计要求。(4)基于HMT系统的设计要求,完成对内分流HMT系统实验装置的设计,并对实验流程进行描述,完成对实验数据记录表格的设计。