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与普通混凝土材料相比,PVA-ECC材料具有良好的裂缝控制能力,韧性高,变形能力强。对于结构耐久性有很大的研究意义和实用价值。结合我国寒冷地区混凝土桥梁结构受盐冻破坏严重的现状以及对高性能混凝土的大力发展和良好的应用前景,研究PVA-ECC材料的耐久性问题具有工程实际意义。本课题以PVA-ECC配筋梁式构件为研究试件,展开PVA-ECC配筋梁在氯盐冻融循环作用后的疲劳试验研究。本文主要的工作如下:(1)对PVA-ECC配筋梁进行氯盐冻融循环试验,研究其冻融前后试件梁外观损伤发展、质量损失、相对动弹性模量损失,以及对盐冻损伤机理的分析。试验研究发现:纤维体积掺量为2%和1%的试件抗冻能力比较接近,并且远远超过未掺纤维的试件。(2)对部分PVA-ECC配筋梁进行弯曲静载试验,以求得各试验梁的极限弯曲承载力,为后续的疲劳试验提供理论依据。对静载试验结果进行分析,分析其破坏形态以及裂缝条数、宽度、高度的发展情况,并分析试件在不同因素(纤维体积掺量、冻融循环次数)下的荷载-挠度曲线。结果表明:冻融循环降低了试验梁承载力,冻融300次以前,极限承载力随冻融下降很明显。冻融300次后,承载力降低不明显。荷载-挠度曲线成两阶段发展,纤维的掺入可以提高试件梁的承载力和刚度。冻融次数越多的试件梁越先进入屈服阶段,经过冻融后的试件梁在达到屈服荷载后弯曲韧性明显降低,很快发生破坏。(3)对PVA-ECC配筋梁进行疲劳试验,分析试验梁疲劳破坏形态以及裂缝发展情况,与静载试验梁进行对比分析。对盐冻循环前后试验梁的疲劳挠度-循环次数曲线和疲劳残余挠度-循环次数曲线进行分析,以及疲劳应变的分析。建立以应力水平和疲劳循环次数为关系的S-N曲线方程,对试验数据进行拟合检验。结果表明:各试验梁最大荷载挠度和残余挠度随疲劳循环次数发展具有相似的规律,大致分为三个阶段。应力水平越高或者冻融循环次数越多,都会导致试验梁在最终破坏前最大弯曲挠度和残余挠度增大,疲劳寿命变短。PVA-ECC梁最大疲劳应变和残余应变也成三阶段模式。应变的发展规律反映了试验梁内部的损伤变化。冻融循环增多会使试验梁内部缺陷增多,表现为应变增大。疲劳应力水平提高加速了试验梁的内部损伤,表现为应变增大。