桩基础摇摆隔震是近年来提出的一种新的桥墩抗震设计方法。本文通过拟静力模型试验和数值分析方法研究这种装置的隔震机理,重点研究桩基础在竖向力和水平力共同作用下桩身应力的分布与变化规律,找出桩身的破坏形式和特点,为此种结构的实际应用奠定基础。主要研究工作如下:(1)通过查阅国内外文献资料,从理论研究、试验方法及实际应用等方面总结基底隔震桥墩和桩土相互作用问题的研究现状。(2)以某客货共线铁路简支梁桥中的重力式桥墩为研究对象,制作3种缩尺比例为1:10的桩基础隔震桥墩模型。模型一为自由摇摆隔震桥墩;模型二为在墩底承台两侧设置限位抗拔钢筋的隔震桥墩;模型三为在墩身内设置预应力防倾覆钢筋的隔震桥墩。并对试验方案、模型制作、加载制度和测试内容等进行介绍。(3)通过拟静力试验,得到3种模型桥墩桩身内纵向主筋的应变值,分析每根桩在竖向及水平往复荷载作用下的桩内主筋应变的分布与变化规律;通过比较3种试验模型的荷载-位移滞回曲线,进一步分析摇摆隔震桥墩桩基础的受力特点及破坏机理。(4)应用规范中的M法对桩基的内力进行求解,分析基于摇摆隔震的桩基础的受力特性,并与试验结果进行对比。(5)应用有限元软件建立群桩基础的分析模型。采用土弹簧模拟土体的弹塑性,对3种模型的桩身应力和弯矩进行分析,并通过与模型试验数据的对比分析,验证有限元分析模型的合理性。