铁路是我国综合交通运输体系中的中坚力量，是国民经济的大动脉。随着我国经济的快速发展，铁路建设的发展也在逐年加快，铁路运行里程不断增加，列车运行速度越来越快。为了充分利用线路通过能力，提高运输效率，在保证列车运行安全的前提下，需尽量保持列车的高速运行。但是，由于线路施工、病害等影响，需经常对部分线路区段采取临时限速措施，而临时限速的限速地点和限速时间是无法提前预知的，具有很强的随机性和突发性，且临时限速值随线路质量的变化需适时调整，临时限速值的设置及变化相当频繁。临时限速对列车运行存在极大的安全隐患。本课题基于RFID射频识别技术，进行了临时限速预警及控制系统的研究。研究过程中主要完成了以下工作内容：1.通过现场考察调研,根据现场防护需要和工务人员的参考意见，对临时限速区段的防护方案进行了研究，确定了临时限速预警和控制系统的总体方案。2.根据系统方案的需求，选择确定了RFID关键设备，自主开发了车载主机和显示报警终端，完成了系统的软硬件设计，成功研制了临时限速预警及控制系统。3.研究后期对临时限速预警及控制系统进行了实际装车试验。试验表明该系统能完全适应机车工作环境，验证了基于RFID技术实现地-车间限速信息自动传递的技术原理的可行性，证明了系统架构的合理性及设备的可靠性。本课题研究开发的临时限速预警及控制系统能可靠完成地-车间临时限速信息的实时自动传递，实现了对列车通过临时限速区段时的自动预警和控制功能，该系统具有较好的实用性。