车架是汽车结构的重要组成部分，在实际行驶中承受着来自路面及装载的各种载荷作用，是一个承受复杂空间力系的框架结构。北京吉普汽车有限公司生产的某型越野车车身支架承受装载、车身、驾驶员等重量，在路试过程中个别车身支架的焊接部位发生开裂现象，严重影响汽车行驶的安全性。 本文选取该型越野车车身第三支架为研究对象，简要介绍了可用于汽车结构分析的有限元法的基本理论，建立了车架支座及焊接接头的有限元计算模型，利用ABAQUS及MSC.Fatigue软件对其进行了强度和疲劳分析。 在对汽车车架支座及焊接接头的强度分析中，考虑了不同焊缝强度匹配和焊接咬边的影响，研究了车架支座受静载荷作用下的应力应变分布及焊缝强度对焊接接头应力应变分布的影响，找到了结构的薄弱位置，指出焊缝强度高匹配对改善焊接接头应力应变分布有利。 在有限元分析基础上，本文对汽车在不同路面行驶时车架支座的疲劳寿命进行了预估，指出了结构的薄弱位置。在模型中考虑了焊接咬边的影响，研究结果表明在焊接质量完好时能够满足车架支座设计寿命要求，存在焊接咬边的情况下，焊接缺陷处较早发生疲劳破坏。 本研究为车架支座的设计提供了理论依据，为合理制定焊接工艺提供了参考，对该车的实际生产具有一定的指导意义。