环境污染和能源短缺问题已经成为中国在社会经济发展中面临的重大问题,为了解决这一问题,实现我国汽车工业的跨越式发展,电动汽车的发展已成为社会的共识。但目前国内混合动力汽车能耗的检测研究不够深入,缺少实际检测数据,直接影响了混合动力汽车能耗的正确评价。本文在传统车辆能耗试验方法的基础上,参照GB/T19754,使用底盘测功机法对混合动力汽车的能耗排放特性进行全面研究,并做出客观分析。具体工作总结如下:(1)查阅国内外电动汽车的发展现状,对电动汽车在国内的推广进行分析介绍,明确了本课题的背景及其研究推广意义。(2)本课题的试验车型为混合动力汽车,论文从结构上对其分类,就其动力工作模式做了较为详细的研究介绍;在此基础上,对比了混合动力电动汽车与传统汽车的区别。(3)对国内外的能耗标准总结分析,将各个标准的测试技术原理及试验方法形成对比;重点介绍了重型混合动力车辆的能耗试验方法,为论文的试验部分提供参考指导。(4)对试验场地和试验车辆的参数等做了详细描述,试验程序参照GB/T19754,对不同工况和不同测试条件下的试验数据进行对比分析并提出改进意见。(5)在基于底盘测功机的CCBC和C-WTVC两种工况循环下,通过与传统车能耗排放试验数据的对比分析,得出结论:与传统车辆相比,混合动力车辆具有较好的节能减排效果,且混合动力车更适应于CCBC循环工况。(6)GB/T19754标准中新增加的C-WTVC循环工况为更多重型混合动力车提供了能耗试验方法。