内透光彩色灯箱白色汉字标识在轨道交通车站、火车站客运站、汽车客运站、机场、地下停车场、医院、商场、博物馆等各大公共空间中承担着行为指引的功能并逐渐与建筑空间融合。随着LED背光源技术的发展,光源更加高效和均匀,内透光彩色灯箱白色汉字标识可以提供比之前更好的视认性。然而,内透光彩色灯箱白色汉字标识在实际应用中由于缺乏较为完善的理论指导,因而并没有充分发挥其应有的优势。尤其对于其基本视认性功能,显著性和可读性而言,很多地方根本未达标。研究表明,亮度和亮度对比是决定内透光彩色灯箱白色汉字标识的显著性和可读性的关键因素。过低的亮度会导致标识辨识困难,从而大大降低标识的可读性;过高的亮度也会产生眩光等问题,降低可读性的同时也会带来能源浪费和光污染等诸多问题。然而,国内外关于标识的相关规范和标准中并没有对标识的亮度参数进行明确规定。因此,本文以内透光彩色灯箱白色汉字标识为研究对象,以其在汉字的亮度、背景灯箱的亮度、背景灯箱的颜环境亮度以及背景灯箱颜色4个视认因子影响下的视认性为研究内容,通过开展视觉功效实验,探讨各视认因子对视觉功效的影响,最终确定了不同颜色的内透光彩色灯箱白色汉字标识的白色汉字所在不同环境亮度条件下对应的合理亮度区间和最佳亮度值。本研究优化并完善了标识的视认性评价体系,为后续相关视认性研究提供了科学方法。同时,弥补了国内外内透光灯箱规范中关于亮度参数规定的不足,为内透光灯箱相关规范提供理论依据。论文首先是对文献及规范理论基础的探讨结合实际调研确定了内透光彩色灯箱白色汉字标识的汉字和灯箱的尺寸、颜色、亮度等相关视认性参数,确定具体研究的空间场景为重庆市轨道交通地下岛式站台并通过调研确定内透光彩色灯箱白色汉字标识所处站台空间的光环境参数。随后,通过相关测量和校准仪器对实验室进行色差和亮度检验,并依据调研及相关规范理论使用dialux模拟真实场景。结合隧道照明研究中常用的环境简图法确定了几种典型的基于行人动态视野的空间环境亮度。同时,基于Stevens幂定律采用数量估计法确定了白色汉字的亮度测试点和间隔,并依据调研确定的彩色灯箱与白色汉字的亮度对比确定彩色灯箱的亮度测试点和间隔。接着,开展Landolt-C环视标与汉字在亮度正对比条件下的尺寸换算关系实验并确定二者之间的换算系数,最终确定实验所需的Landolt-C环视标尺寸。最后,在确定视觉功效实验参数的基础之上结合实验场地、实验器材以及dialux软件模拟的真实空间场景创造实验环境,通过开展基于辨识效率的视觉功效实验确定8种颜色背景灯箱上的白色汉字在不同环境亮度条件下的合理亮度区间和最佳亮度值。通过对视觉功效的研究,得到了以下结论:（1）通过视觉清晰度实验和主观舒适度实验分别确定了8种颜色的内透光彩色灯箱白色汉字标识的白色汉字所在不同环境亮度下的最低亮度阈值和最佳亮度值。其中,背景灯箱颜色为柠檬黄的标识在3种环境亮度下的平均视认正确率均未满足置信度依据,视认不清晰。即从视觉视认的角度来说,柠檬黄不适合作为背景灯箱颜色。（2）视觉清晰度实验数据均可拟合对数方程,验证了Weber—Fechiner定律,即感知亮度与物理亮度的对数成正比。视觉主观舒适度也与视标亮度LS之间呈现一定的函数关系。（3）在3种环境亮度条件下,森林绿的视觉清晰度均最高,其次是浅葱蓝,而柠檬黄的视觉清晰度均最低,即在3种环境亮度条件下,可以得到的共同视觉清晰度排序为:森林绿>浅葱蓝>（石榴红,太阳橙、浅葱蓝、谦红粉、紫罗兰）>柠檬黄,其中石榴红,太阳橙、浅葱蓝、谦红粉、紫罗兰5种颜色的视觉清晰度排序随着环境亮度的变化而变化,这与达到最佳主观舒适度对应的视标亮度值LS的排序相同,体现出视觉清晰度与主观舒适度之间的相关性。论文有以下创新:（1）确定了亮度正对比条件下的Landolt-C环视标与微软雅黑字体之间的尺寸换算系数K。（2）通过视觉清晰度实验和主观舒适度实验分别确定8种颜色的内透光彩色灯箱白色汉字标识的白色汉字所在不同环境亮度下的最低亮度阈值和最佳亮度值,并拟合方程。（3）以环境亮度为控制变量,分析背景灯箱颜色对视觉清晰度和主观舒适度的影响,得到8种颜色的内透光彩色灯箱白色汉字标识在低、中、高3种环境亮度条件下的视觉清晰度和主观舒适度排序。（4）以背景灯箱颜色为控制变量,分析环境亮度对视觉清晰度和主观舒适度的影响,并得到石榴红、森林绿、琉璃蓝、浅葱蓝、谦粉红5种箱颜色背景灯箱达到最佳主观舒适度对应的视标亮度值LS随着环境亮度的增加而增加。