摘要：由于少筋混凝土铁路桥墩截面配筋率低导致其延性较差,在地震中易于遭受破坏,本文通过建立少筋混凝土铁路桥墩在地震作用下的三维非线性有限元数值分析模型,比较分析了配筋率,配箍率等结构参量对少筋混凝土铁路桥墩的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化以及耗能能力等抗震性能的影响,揭示其在地震作用下的工作性态,并针对少筋混凝土铁路桥墩给出其抗震设计指标和相关技术参数,从而进一步改善这类桥墩的抗震性能,提高其在地震过程中抵抗灾害的能力。主要内容包括：(1)本文研究了少筋混凝土铁路桥墩抗震性能的非线性有限元分析方法,建立了少筋混凝土铁路桥墩三维非线性有限元模型,并且验证了有限元模型的正确性。(2)通过建立不同配筋率的少筋混凝土铁路桥墩模型,进行在低周反复水平荷载作用下的非线性有限元模拟,研究了不同配筋率对此类桥墩构件的破坏形式以及滞回性能、耗能能力、刚度退化、位移延性等抗震性能的影响。(3)通过建立不同配箍率的少筋混凝土铁路桥墩模型,进行在低周反复水平荷载作用下的非线性有限元模拟,研究了不同配箍率对此类桥墩构件的破坏形式以及滞回性能、耗能能力、刚度退化、位移延性等抗震性能的影响。(4)结合工程实际建立了贵州花土坡特大铁路桥8号少筋桥墩的三维非线性有限元模型,对其进行低周反复水平加载模拟,研究了在横桥向以及纵桥向加载时,墩体是否配置内层箍筋对桥墩抗震性能的影响。上述研究成果,为少筋混凝土桥墩的抗震理论和设计方法的研究,改善少筋混凝土桥墩抗震性能,提供了理论参考。