随着我国铁路成功实现第六次的大面积提速及高速铁路、客运专线的快速发展，许多既有大型铁路客运站往往出于对造价、社会成本和自身历史价值等方面的考虑而选择对既有站房进行改扩建。而由于大型铁路客运站的改扩建刚刚起步，且处于摸索阶段，因此针对既有大型铁路客运站站房的改扩建设计研究尚属较新课题。本文将以既有建筑的适应性再利用为研究的理论基础，通过对既有大型铁路客运站站房存在的问题及不足之处进行总结分析，并借鉴近期新建的高速铁路客运站及其它交通建筑的成功设计经验，进而提出对既有大型铁路客运站站房的改扩建设计策略。　　 本文是沿着理论铺垫、提出问题、分析问题、探寻解决问题的途径、实践验证这一脉络进行文章的写作：　　 首先通过对既有建筑适应性利用的理论进行叙述，提取出对本文改扩建设计策略的提出有用的设计方法；接下来就既有大型铁路客运站站房内存在的问题，如站房规模确定存在的问题、功能空间布局不当造成的问题、流线组织不合理引发的问题、空间品质差等问题进行了提出与分析；然后总结我国高速铁路客运站与地铁站、航站楼等类似交通建筑的成功设计经验，如开敞的大空间、商业空间的模块化组织、人性化的细节等方面，以作为本文重点——既有大型铁路客运站站房改扩建设计策略提出的参照；接着就是本文的核心，针对前文提出的问题，列举改扩建实例并进行比较筛选，取其成功之处，进而得出简化空间、立体组织流线、提升空间品质等具体的改造与实施方法；此外，对于既有站房与新建站房在功能与造型方面的衔接问题进行了分析与方法的提出；最后以参与的实际项目——沈阳站改扩建设计作为理论的实践。