随着经济全球化进程的不断深入发展,港口间的竞争正由港口企业之间的竞争逐步转变为港口服务供应链之间的竞争。然而,港口服务供应链的竞争发展模式使得港口的发展过程中存在资源配置不合理、产业链条断裂等问题,并对港口服务供应链的发展带来了消极的影响。为更好地解决上述问题,对港口服务供应链协同发展进行深入研究具有重要的理论价值及现实意义。首先本文在总结了国内外关于服务供应链、港口服务供应链、港口协同以及供应链协同等方面的现有研究成果后,界定了港口服务供应链协同的内涵,分析了港口服务供应链的特征,提出了长江上游港口服务供应链的协同目标,并构建了长江上游港口服务供应链的结构模型;然后,从港口基础设施、港口物流规模、腹地经济条件、临港产业条件、可持续发展等方面出发,构建了港口与港口之间的协同度评价指标体系,同时,从物流协同、资金流协同、信息流协同、运作流协同等方面构建了长江上游港口服务供应链协同度评价指标体系;最后,通过运用协同学理论分别构建了港口服务供应链协同度度量模型和港口间协同度度量模型并进行计算。研究结果表明:在2015-2018年,长江上游重庆港港口服务供应链和泸州港港口服务供应链的协同度均较低,在2017年最高,在2016年最低,一直处于轻度协同状态;在2012-2017年,长江上游重庆港和泸州港的协同度呈现稳步增长的趋势,在2018年出现回落,一直处于轻度协同的状态。