随着中国加入WTO以后,我国与世界的贸易往来更加密切。外来物种通过贸易、旅游、交通运输等途径进入我国,很大一部分引起了生物入侵,不仅造成巨大的经济损失,而且严重危害生态环境。其中水生生态系统的情况最为严重。外来海洋生物主要是通过船舶压载水入侵,造成的影响极其复杂,已经引起了世界各国的广泛关注。就此问题,该论文通过风险评估手段来预防外来海洋生物入侵。本文以外来海洋生物入侵的研究现状为基础,详细分析了影响外来海洋生物入侵的因素,借鉴《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》第A-4条规定的风险评估导则(G7)以及全球压载水管理项目(GloBallast)和本课题组前期建立的模型,对其风险因子进行优化,重新构筑权重,对新模型的各个风险因子进行修正,计算出风险值,最终确立源港口对目的港的风险程度。对于修正和完善了的风险评估模型进行系统开发,来进一步推广该模型的应用。主要工作如下：第一,本模型包含群落结构相似性,环境相似性,危险物种因素,船舱最大容积因素,以及最短存储时间因素五个风险因子,是将五个因子通过层次分析法,运用模糊统计思想建立而成。第二,选用大连港和敖德萨港作为目的港,进行模型验证,将风险计算结果与全球压载水管理项目相比较,所得结果合理,说明优化的新模型具有实用性。第三,本文采用Visual Basic语言,结合Access数据库进行系统开发。将系统分为三个模块：查询／增加港口信息模块、增加／查询访问信息模块、港口风险因子查询与编辑模块。该风险评估模型系统实现了信息查询、增加和显示功能。经过模型验证,新模型具有可行性和可操作性,可以进行系统开发。开发的系统最终提交给海事管理部门,协助其进行船舶压载水管理,从而有效控制船舶压载水所携带的外来海洋生物,降低生物入侵的风险,避免其入侵造成危害。