我国采用的单相工频交流牵引方式是当今世界比较先进也是应用比较广泛的铁路电力牵引制式。但是，自其出现以来，就存在着一些问题。电气化铁路产生的负序、谐波、冲击严重地恶化了电网电能质量，降低了电网供电的可靠性； 本文通过对徐州电气化铁路分析计算，对分层分区运行方式下电气化铁路以110kV接入且只采取常规的滤波和负序补偿措施的情况下，电气化铁路对电网的影响进行了分析，对选择合适的电气化铁路供电方案和运行方式、采取适当的措施进行了分析研究。 首先，对电气化铁路供、用电方式进行了分析，指出电气化铁路产生谐波、负序和功率电压波动的原因是交直牵引机车和单相牵引方式，并介绍了铁路方面常规采用的措施； 结合电能质量国家标准和电气化铁路的负荷特点，对电气化铁路对电网影响评估的取值和评估方法进行了研究，建立了牵引变压器模型，通过徐州电气化铁路接入电网的实际例子，进行了谐波和负序对电网和发电机组影响的分析计算； 对电网分层分区运行方式下、电气化铁路以110kV接入情况下，电气化铁路对电网影响的特点进行了分析，指出电气化铁路的接入很容易引起接入点电能质量超标和小机组负序电流超标，铁路方面采取的常规治理措施效果有限或失去效果； 提出了在电网分层分区运行运行方式下，电力系统可以采取的几种治理措施、接入方案，如铁路专用变压器供电方案、220kV电网接入、背靠背供电方式、SVC治理方案等。