随着我国经济的快速发展、综合国力的不断增强,交通事业也在稳步提升。在交通运输业中,桥梁占有举足轻重的地位,尤其是在北上广等大型城市,车流量日益增多,而且超载现象严重,加快了桥梁病害的出现,因此更应该关注桥梁的耐久性问题。在桥梁的耐久性研究中,预应力混凝土桥梁耐久性的研究已经有了一定的成果,而耐久性退化后PC结构的承载力、力学行为等性能还有待进一步研究。首先本文对桥梁结构的耐久性基本定义进行了阐述,然后通过一系列的数据说明了钢筋混凝土桥梁耐久性研究的必要性和重大意义,最后对国内外对耐久性的研究概况进行了简要的介绍和分析的基础上,指出了本文研究的主要内容和意义。其次本文结合预应力混凝土桥梁结构的特点,分析了预应力混凝土桥梁的耐久性病害及成因和影响因素。在此基础上,从试验的角度对PC简支梁的混凝土、普通钢筋、钢绞线以及锚具等材料进行耐久性研究,主要包括碳化后混凝土强度的研究、冻融作用下混凝土强度的试验研究、普通钢筋的锈蚀速率研究、钢绞线初始预应力大小与钢绞线锈蚀率关系的研究、钢绞线锈蚀后力学性能的研究、锚具锈蚀速率的试验研究。然后本文从影响PC简支梁耐久性的众多因素中选取了不同初始预应力、不同的钢绞线锈蚀率、一般大气环境下混凝土强度的变化和冻融循环作用下混凝土强度的变化四个因素运用有限元软件ANSYS对PC简支梁承载力的影响进行分析,由得到的跨中挠度、跨中梁底混凝土应力及应变值和跨中钢绞线的应力值等数据进行了一些分析并得到了四个单因素耐久性退化分别对PC简支梁承载力的影响以及预应力钢绞线的应力变化。最后本文基于单因素耐久性退化后PC简支梁承载力分析的基础上,将不同初始预应力、不同的钢绞线锈蚀率、一般大气环境下混凝土强度的变化及冻融循环作用下混凝土强度的变化四个因素进行组合,运用有限元软件ANSYS进行不同组合下多因素耐久性退化后的PC简支梁承载力的建模,由得到的跨中挠度、跨中梁底混凝土应力及应变值和钢绞线的应力值等数据进行了分析并得到了由四个单因素组合而成的多因素耐久性退化分别对PC简支梁承载力的影响以及预应力钢绞线的应力变化。