上个世纪90年代,随着我国道路建设快速发展,改性沥青在高等级公路上的应用已十分普遍。在重交通载荷和自然因素等的多重作用下,改性沥青的老化、混合料集料细化严重、路用性能下降,甚至严重影响行车安全。因此,改性沥青路面使用一定年限后必须进行大面积的维修。维修、铣刨产生的废旧混合料既污染环境,又浪费资源。废旧沥青混合料的再生就成为工程界十分关注的问题,基质沥青混合料的再生应用已十分广泛,而改性沥青混合料再生的研究还很少。本文以沈阳至山海关高速公路(SMA-16)路面翻修工程为背景,主要从旧料抽提出的沥青进行成分分析与再生方案研究、改性沥青再生剂的选择与试验、配合比设计研究、再生改性沥青路用性能检测四个方面进行研究。在对再生剂的研究中本文主要使用新型改性沥青再生剂,以针入度90(0.1mm)为指标确定再生剂用量为7.1%,通过试验证明再生改性沥青路用性能良好。通过再生改性沥青混合料配合比设计,在旧料掺量分别为80%、85%、90%下,进行了马歇尔试验确定旧料掺量在90%的合成级配满足要求,确定最佳含油量为6.2%,进行再生改性沥青混合料路用性能检测如：车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验等。结果表明：旧料掺量为90%的再生改性沥青混凝土满足规范要求。