微车后桥作为汽车传动系统系统重要部分,不但实现降速增矩的功能而且可以改变力矩和速度传递方向、实现差速运动。微车后桥的工作状态有以下基本要求：工作平稳、噪声小、功率损失小、有足够的强度和刚度、并具有较好的各种路况通过性和使用寿命长等。随着汽车技术的发展,人们对微车的舒适性要求、车辆动力性和行驶性以及燃油经济性要求越来越高,因此开发并生产高质量的微车后桥成为提高微车质量的重要环节。本文是基于某公司生产的车辆后桥减振降噪的需求,以该厂微车驱动后桥为研究对象,结合本课题组其他同学所做前期工作,针对该驱动桥的振动噪声和动力学特性做了以下工作：在UG平台基础上,完成该后桥振动测试试验台模型和后桥关键零部件模型建立；对后桥振动噪声产生的机理进行了探讨,利用Ansys的动力学分析模块,完成对振动测试试验台的模态分析,得到四阶模态下的振型,并把分析结果与实验结果比对；应用本课题组研发的测试设备,对后桥各种工作状态故障信号进行现场采集,依据各种故障机理的振动时间变化曲线,找出故障指导实际生产；并将在UG平台上完成的微车后桥实体模型导入到MSC-Adams中建立后桥刚体虚拟样机模型,并结合具体该车后桥的具体工作情况,选取符合驱动桥传动的碰撞接触参数、约束和负载,首先在打滑(冰面行走)工况验证了模型建立的正确性,在此基础上完成了该车后桥在直线行驶、转弯、直线倒车、外部激励等工况下的动力学仿真分析。本文在国内首次对微车后桥在打滑、直线行驶、转弯、直线倒车、外部激励等工况下的动力学仿真分析,并与实际理论结果进行对比,处于该领域前端,为进一步对后桥减振降噪提供支持,并对实际生产起到指导意义。