在经济全球化程度不断加深的背景下,当前经济结构进入到一个快速的转型期,民航业也随着时代的变化而不断发展。2020年,随着新冠疫情在全球大范围内的爆发,民航业也受到了波及。四大航空公司积极响应政策,实行防疫管控机制,也因此人们出行受限,业绩呈现不同程度的下滑,相比2019年,2020年国内航线起飞架次下降30.7%,国际航线起飞架次下降87.8%。2022年,国内航线起飞架次基本复苏到2019年末的水平,但国外疫情没有恢复常态,因缺少国际航线的利润,目前H航空公司现金流短缺,为了维持住公司的日常运营,H航空公司需要不断进行融资来缓解现金流负担,这就给航空公司带来诸多融资管理问题。H航空公司不断进行融资的同时,势必带给公司一定的经营风险,虽然H航空公司也采取了一些措施控制融资规模,但是现行融资管理措施仍然存在不完善的地方,如何优化融资风险管理体系,使H航空公司提高融资风险抵御能力,这成为现阶段H航空公司应该着重解决的关键问题。本文以H航空公司为研究对象,通过访谈与查阅资料了解H航空公司融资风险管理的实际情况,对H航空公司融资管理现状进行深入分析后,发现融资风险管理方面存在一系列问题。在对H航空公司进行分析的基础上,通过运用融资风险管理的相关理论和具体方法,提出优化H航空公司融资风险管理的优化策略。第一部分描述研究背景,研究的主要问题,以及研究意义,同时,明确了整体的研究框架和研究方法。第二部分梳理COSO内部控制理论、全面风险管理理论,对以往的研究进行论述,对发展历程与研究现状进行分类,并对风险管理文献和融资管理文献进行述评。第三部分介绍H航空公司的基本情况以及主要业务,以及对H航空公司当前融资管理现状进行了归纳,最后探究H航空公司的融资风险管理的具体细节,对H航空公司从业人员以及管理层进行访谈。第四部分根据访谈结果,H航空公司在融资风险管理方面存在缺乏良好的融资风险管理环境、融资风险评估与识别体系不健全、融资风险管理活动不合理、缺乏有效风险管理信息沟通机制以及融资风险管理活动缺乏内部监督等问题是造成H航空公司出现融资风险的原因。第五部分根据发现的问题,为进一步优化H航空公司融资风险管理,从以下方面着手展优化:优化融资风险管理环境,健全融资风险识别与评估,优化融资风险管理活动,强化融资风险管理的信息沟通效率,加强融资活动的内部监督。第六部分为总结全文。通过本文研究,有利于提升H航空公司融资风险管理意识,优化风险管理制度,进一步促进其融资活动的健康发展。同时提示国内其他航空公司关注融资风险,提升风险管理意识,整体上提升融资风险管理机制。