单钢轮压路机是对土壤、稳定材料进行压实的主力机型之一,广泛应用在路基、地基、堤坝等基础施工建设领域。在松散的、厚铺层的土基或堤坝上进行压实时,单钢轮压路机必须具有足够的牵引力、较大的爬坡能力,以确保其压实作业质量。随着更大吨位压路机的出现,传统的单泵双马达行走驱动系统已逐渐不能满足单钢轮压路机的动力需求,尤其在坡道振动压实时,钢轮滑转严重,驱动能力极低,进而严重影响压实质量。因此,针对单钢轮压路机的驱动能力和载荷特点,设计一种双泵独立驱动系统,研究双泵独立行走驱动系统的动态特性,对提高单钢轮压路机的驱动能力、爬坡性能以及压实作业能力具有非常重要的意义。本文先对某型号单钢轮振动压路机进行行走系统测试,并对试验结果进行分析处理。分析压路机在不同工作档位下速度的变化情况,并对加速起步、平稳运行、停车减速等三个阶段的行走系统负荷特性进行研究。结合振动压路机液压系统的性能测试,理论分析了影响行走系统压力的主要因素。针对压路机在环境恶劣的工况下出现打滑、驱动力不足等现象,提出了一种新的双泵双马达独立驱动系统,确定了前后轮的质量分配,并对平稳工况、爬坡工况的行驶阻力进行计算,得到整机的最大驱动力,完成了双泵双马达液压驱动系统主要动力部件的设计计算和选型。建立了行走系统仿真模型,并对不同坡度下的系统压力变化进行了仿真分析,验证了系统模型的正确性和可行性。分析了影响压路机行走系统功率的主要因素,提出降低行走系统惯性负荷的方法,并对不同阻尼孔孔径对液压系统压力、加速度等影响进行仿真分析。仿真结果表明,调节阻尼孔的大小,可降低系统压力峰值。