中国经济的快速发展带动了公路货运需求的迅速增长,而轻型卡车作为城际和城乡运输的主要运载工具,在汽车行业中占据越来越重要的位置。以快递、冷链运输为代表的公路运输,对运输车辆的快捷性和安全性都提出越来越高的要求。同时,环境问题压力越来越大,对排放升级的要求也在不断提升。因此,轻型卡车产品的升级换代成为大势所趋。本论文阐述了汽车企业整车产品开发的“五大工具”,指出了FMEA工具使用的不足之处。结合阶段门方法,提出了轻型卡车产品开发“五个阶段四个门”的主流程,即产品策划、技术设计、样车试制、性能及可靠性试验、产品投产五个阶段及每个阶段完成,进入到下一个阶段的判定标准。结合计划和控制理论,分析了及时更新项目主计划及保证项目进度及风险可控的必要性及方法。并透过项目开发过程浮现的主要问题,抓住了导致这些问题的深层次原因——组织机构设置与开发过程管理的本质要求及终极目的不符,多维度地提出了进行组织机构变革的适应性方法。本论文研究探讨了F公司开发过程管理现状及其存在的主要问题,并有针对性地提出相应对策及保障措施,以便在后续的产品开发项目过程中提高开发效率、降低开发成本、提升开发质量。从而提升F公司轻型卡车乃至整个体系的开发能力和水平,保证企业的轻型卡车产品在激烈的市场竞争中占有一席之地。