近些年,我国经济发展进入新常态,新常态下就要有新发展,而作为拉动地方经济实现高质量发展的重要保证,铁路运输行业受到了国家的高度重视,其重要性不言而喻。2017年11月,国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局和中铁总路总公司联合发布《铁路“十三五”发展规划》。强调现代化铁路建设,对扩大铁路运输有效供给,构建现代综合交通运输体系,建设交通强国,全面推进“八纵八横”建设。2018年10月,国办发布《关于保持基建补短板力度的指导意见》,指出要重点关注铁路、公路、水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保和社会民生等基建领域,将加大对在建项目和补短板重大项目的金融支持力度。相继出台的政策文件,旨在新的发展机遇下,带动铁路运输企业实现更长足的进步。为此,2013年,为了做强、做大、做优运输市场,利用大集团规模效应形成合力应对市场变化,由包神铁路(原神华集团首条铁路)、甘泉铁路、新准铁路三条线路共同整合组建成包神铁路集团。整合以来,大集团战略取得了显著的成绩,但与先进的企业集团相比,包神铁路集团运量提升缺乏、经营思路固化、转型升级困难等竞争能力不足的短板逐渐凸显。本文通过对哈佛分析框架中战略分析、会计分析、财务分析和前景分析四个部分在包神铁路集团的具体应用,以该公司2016-2019年的财务报表为研究对象,对包神铁路集团财务状况进行现状问题总结,运用SWOT分析、杜邦分析、PEST分析、波特五力分析等方法,剖析出管理中存在的不足,并提出下一阶段发展的相应策略。在运输市场的转型升级的大背景下,在做好经营规划的同时,要重视财务杠杆效应,保持合理现金流规模并适度举债,解决存贷双高问题,使企业的价值最大化;其次,借助“双百行动”改革的有利契机,深化各项改革措施,促进甘泉线、新准线早日实现扭亏为盈,持续健康发展;最后,要通过科技手段提升传统行业的经济附加值,全面推进智慧重载铁路建设,促进企业实现高质量发展。