“营改增”政策的主要功能为增税减税，旨在避免重复征税，降低税收风险和企业成本，这将对物流企业的生存与发展具有长期而深远的意义。物流业是一种复合型服务工业（包括仓储，包装业，运输业，流通业等）上，不仅促进了产业链上其他产业的发展，同时对国民经济也起到了重要作用，影响着整个国民经济的发展。这一情况在物流企业的实际操作中，普遍反映行业中符合减税标准的条件很少，但是符合增加条件的地方又太多，如此下来，对于物流企业来说，企业的税负显著增加。税负增加使得物流业利润减少，阻碍了物流业供应链的快速发展。营业税改革增值税后，部分企业取消了中间环节的物流和供应商交易，并提供增值税发票，以减轻他们的税务负担，这种方法势必会使一些小中型企业受挫。　　本文通过宏观的数据描述及模型构建，及微观的数据对比等，对我国营改增对物流业的影响进行了分析，首先对于我国营改增阶段的措施、营改增带来的改变及对企业实施中带来的影响及产生的问题进行了概述，在对国外部分补充了国外类似于营改增税务的实施办法及研究者的观点与态度。然后对于研究相关的重要基础理论进行了阐述，如税收理论及税收原则等。并且更进一步地对营改增的实施对于我国整体物流行业的影响进行了系统的分析，从政策方面、行业的纳税情况到对个体及企业的纳税情况的影响都进行了全面的讨论，并且针对讨论给予了数据支持。本文针对选定的部分试点的上市物流企业在营改增政策的影响下，利用双重差分分析方法对企业业绩进行分析，以解释在试点企业中营改增对企业带来的问题与益处。　　最后，本文针对前面的分析结果对目前营改增实践中出现的问题进行了总结，分别为（1）部分物流企业税收负担加剧；（2）增值税征管办法不符合物流业运营特点；（3）增值税税目、税率不统一，并针对上述问题提出了如下对策：①政府适当提供企业过渡期补助，增加增值税进项税抵扣项目；②加强对增值税专用发票的管理；③统一行业税率并适当降低增值税率。