飞控系统是民用飞机的关键组成系统之一。飞控系统通过操纵舵面偏转实现飞机姿态控制,并提高其飞行品质。针对民用飞机飞行过程中遭遇到大气扰动,本文设计阵风减缓控制律,并建立飞控系统集成仿真平台进行虚拟综合实验,该实验可以完成民用飞机飞控系统交联工况的虚拟实验。本文主要完成以下工作:1.以某民用飞机为研究对象,分析阵风减缓控制方式。针对飞机的大气紊流扰动,建立阵风-飞机综合线性系统数学模型,采用模型预测控制方法设计阵风减缓控制律,在Matlab下进行仿真后验证了控制律的有效性。2.在分析了民用飞机舵面运动机构特点的基础上,进行舵面系统集成仿真分析。首先,通过Motion软件建立了舵面运动机构的多体动力学模型,并进行三维运动可视化仿真。其次,在分析了民用飞机舵面液压系统数学模型的基础上,通过AMESim软件建立了液压系统模型。最后,针对上述舵面多体动力学模型和液压系统模型,结合阵风减缓控制,将其舵面控制引入舵面系统,采用Co-Simulation方式在AMESim中进行闭环耦合仿真分析。通过多学科协同仿真,有效分析飞控系统舵面的运行状况。3.将舵面系统输出舵偏角作为执行机构数据总线输入,由输出数据库驱动飞控系统集成模型,基于Matlab与Visual Studio开发了飞控系统航电数据可视化软件,完成航电数据的可视化显示并验证了软件的有效性。