中国有“自行车王国”之称,它指代的不仅仅是我国自行车的普及范围比较广,同时也说明了我国是一个自行车生产大国。自行车产业在我国的发展,体量比较大,但是质量水平和档次不高,产品附加值比较低,产业的规模经济优势没有发挥出来。究其原因在于自行车产业作为一个传统行业,普通产品的技术含量较低,行业参与者处在一个过度饱和的状态,行业竞争比较激烈。但同时,在高端产品的研发和制造上,却由于缺乏合适的发展平台和发展环境,行业参与度不高。天津自行车产业发展尤其如此,低端产品扎堆,产能过剩严重;高端产品技术研发匮乏,资金投入不足,产品供应有限。整个自行车产业的发展迫切需要转型和提升。但这个转型和提升仅靠市场经济的自由调整是不够的,也需要一个“楼梯”或者“平台”,助推自行车产业的突围。随着改革开放的不断深入,开发区作为一个地区经济开发开放的主要承载体,正经历着复杂的变化。一方面,大小不一的开发区在各个区域层面发展起来,从优惠政策、土地价格、基建配套等方面,开发区之间都有各自不同的优势,招商引资环境竞争激烈;另一方面,各开发区主导产业覆盖面过宽,产业定位同质化严重,产业集聚和集群优势没有在开发区内形成,影响了开发区的错位式、可持续发展。作为一个以自行车产业为特色的市级示范工业园区,天津中华自行车王国产业园区也深刻地意识到上述问题。作者所在的天津自行车王国产业园区有限公司是这个工业园区的开发建设公司。在分析了自行车行业的发展情形和周边其他开发区的基本状况之后,天津自行车王国公司确立了一个以建设特色产业发展平台为核心的公司发展战略,通过对公司内部管理控制、招商引资、规划建设等方面的“自行车主题化”,突破了传统开发区在竞争条件上的同质趋势,实现了园区发展的差异化定位,达到了天津自行车王国公司在竞争战略上的领先,创新了开发区总公司发展的一般模式。本文通过初步研究,希望能为天津市示范工业园区的科学、可持续发展提出一条可借鉴之路,使示范工业园区的建设真正成为新的经济增长点,发挥带动区县经济的作用。