民航强国战略的推进，加快了民航产业的发展，同时也为民航安全管理带来了新的挑战。面对繁重的工作量、航班正点率的要求和复杂的工作环境，民航员工的工作压力日益增加，因人的不安全行为造成的不安全事件的比重不断增大。飞行签派员作为航空公司运行控制的核心是航空飞行安全的保障，签派员的不安全行为直接关系到飞行安全。近年来由飞行签派员不安全行为导致的不安全事件时有出现，对签派员不安全行为风险进行管控十分重要。因此本文将民航飞行签派员作为研究对象，识别民航飞行签派员不安全行为风险因素，构建民航飞行签派员不安全行为风险评价指标体系和评价模型，设计了针对性的不安全行为风险控制措施，以期提高民航飞行签派员安全管理的科学性和针对性，提升航空公司安全管理水平。
　　全文分为七部分。第一部分主要内容为本研究的目的、意义、国内外相关研究、研究内容及方法。第二部分界定了民航飞行签派员、不安全行为风险等概念，提炼出本文的理论基础，归纳不安全行为的发生机理。第三部分综合整理实地调研访谈资料及近些年发生的与飞行签派员相关的不安全事件案例，运用扎根理论的方法进行风险识别，构建民航飞行签派员不安全行为风险因素模型。第四部分构建民航飞行签派员不安全行为风险评价指标体系。第五部分基于风险矩阵法和贝叶斯网络法构建民航飞行签派员不安全行为风险评价模型，并对飞行签派员不安全行为风险状况进行单指标评价和综合评价。第六部分结合飞行签派员不安全行为风险评价结果和实地调研情况，制定飞行签派员不安全行为风险控制方案。第七部分总结全文，阐述创新点，展望后续研究。
　　本文的创新点主要是构建了民航飞行签派员不安全行为风险评价指标体系，采用扎根理论自下而上，全面识别民航飞行签派员不安全行为风险因素，并在此基础上构建民航飞行签派员不安全行为风险评价指标体系；运用贝叶斯网络构建了民航飞行签派员不安全行为风险综合评价模型，从整体性和动态性两个角度进行评价。