随着斜拉桥规模的不断扩大，密边跨体系混合梁斜拉桥的应用越来越广。目前，对这种斜拉桥的动力特性研究显得特别重要。 本文的目的是要研究混合梁斜拉桥在不同混凝土主梁－钢主梁的比例下、不同辅助墩布置的情况下，斜拉桥的动力反应特性。通过一系列计算，总结出最佳的混凝土主梁－钢主梁的比例，以及边跨最佳的辅助墩布置。作者在国内外有关研究成果的基础上，利用MIDAS结构分析程序，采用反应谱分析方法对密边跨体系混合梁斜拉桥进行了动力特性分析计算。 首先，利用MIDAS程序，根据不同的混凝土主梁－钢主梁的比例，建立了4个密边跨体系混合梁斜拉桥的动力计算模型，每个模型根据辅助墩个数的不同，又分为4种情况。通过模态分析，得到这些模型的基频和振型。采用标准反应谱作为输入的谱曲线，分别考虑了纵向、横向、竖向输入下，各个模型的地震响应。比较这些结果。从动力学角度，提出混凝土梁－钢主梁的最佳结合位置，以及边跨辅助墩的最佳布置。 本文得到的规律可以作为设计密边跨体系混合梁斜拉桥的一个依据，对生产实践有一定的指导意义。