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机械结构的动态载荷识别问题,一直以来都是科学研究和工程应用领域内极具价值的问题。经过多年的深入研究,集中载荷的辨识问题已经得到了很好的解决,然而更具工程应用价值的分布动载荷识别问题仍然是一个亟待解决的问题。正交多项式理论的引入,为分布载荷的识别提供了可靠的理论依据。该方法将连续分布载荷用多项式插值的形式进行表示,从而将分布载荷的辨识问题转化为基函数系数的识别问题。同时,应变模态理论的发展,建立了结构应变响应与输入载荷的函数关系,为利用应变响应反推结构的输入载荷提供了理论基础。本文结合应变模态理论和基